№5 (59)'2012

ТЕМА НОМЕРА: Знаковая встреча на высшем уровне
 
ЛИЦО НОМЕРА: Владимир ПУТИН, Президент России 
 
   
 
 
Содержание, полоса редактора, научные работы.
 
 
 
 
 
  
  

 

 

Есть что вспомнить?!

Близится к концу 2012 год. Пожалуй, можно подвести первые итоги. Пока собирается официальная статистика, готовятся отчеты, предлагаем читателям восстановить в памяти наиболее заметные события прошедшей навигации. Ведь именно судоходный период, а не традиционные 12 месяцев, в большей степени характеризует ритм жизни всех речников: судовладельцев, портовиков, путейцев, отправителей и получателей грузов, даже пассажиров и туристов. Ничего не поделаешь – сезонность.
 
В общеотраслевом масштабе в первую очередь стоит отметить внедренную на внутренних водных путях систему государственного портового контроля (ГПК) и последовавшие структурные преобразования в государственных учреждениях.
 
Об эффективности принятых мер говорить предметно можно будет только по прошествии достаточно большого периода времени. Однако собранные данные, периодически публикуемые на сайте Росморречфлота в Интернете, невольно заставляют серьезно задуматься о положении дел. Судите сами.
 
С 30 августа (даты вступления в силу нового порядка) по 9 ноября (дня подписания журнала в печать) инспекторами ГПК проведено 4164 осмотра пассажирских и грузовых судов различных типов, выявлены 7812 нарушений обязательных требований и 231 серьезный недочет, 44 судна временно задерживались до устранения недостатков.
 
Риторический вопрос: много это или мало и как такое количество несоответствий могло оставаться «в тени» до внедрения ГПК? Слава Богу, что в новейшей истории нашей страны никаких трагедий, подобных «Булгарии», больше не происходило, и хочется надеяться – не будет никогда.
 
Второе знаковое событие – встреча Президента России Владимира Путина с представителями Союза транспортников России, в том числе с водниками.
 
Скептически настроенные читатели усомнятся в экстраординарности произошедшего. Мол, не стоит ожидать никаких реальных действий, это лишь формальность.
 
Разумеется, сейчас трудно что-либо прогнозировать, время обязательно расставит все на свои места. Между тем указанное мероприятие можно смело назвать символичным хотя бы с учетом следующего обстоятельства: данный случай – практически единственный на современном этапе, когда речникам и морякам, то есть людям, непосредственно участвующим в транспортном процессе, в подобном формате была предоставлена возможность напрямую обратиться к главе государства.
 
Именно поэтому тема настоящего номера посвящена проблемам, затронутым на упомянутой встрече.
 
А вы, дорогие читатели, какие бы события уходящего года особо выделили и почему? Присылайте в редакцию свои комментарии по почте или e-mail. Наиболее интересные письма будут опубликованы на страницах журнала.

Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта, академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России 


ТЕМА НОМЕРА

Знаковая встреча на высшем уровне
Тема: Встреча Президента России Владимира Путина с представителями Союза транспортников России (СТР), прошедшая 30 октября 2012 года в резиденции Ново-Огарёво (Московская область)
 

ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
 
Судьба известных выпускников легендарного вуза, или полвека спустя
Тема: Рассказ о волжских речниках в связи с 50-летием окончания ими Горьковского института инженеро в водного транспорта (ГИИВТ)
 
ПОЗДРАВЛЯЕМ
НАЗНАЧЕНИЯ
К.О. Анисимов
 
НАГРАЖДЕНИЯ
 
Корабельный полис – насущная необходимость
Тема: Страхование на водном транспорте
 
Уникальный комплекс
Тема: Яркие моменты из истории Красноярского судоподъемника
 
Старые проблемы и новые обязательства
Тема: Аспекты те кущей деятельности ФБУ Байкало-Ангарское ГБУ
 
Ценный груз успешно доставлен
Тема: Подробности операции, осущест вленной специалистами Сургутского РВПиС ФБУ «Обь-Иртышводпуть» в текущем году
 
Электронно-картографические системы для речных судов: проблемы создания и эксплуатации
Тема: Нормативно-правовые и технические аспекты разработки и использования судовой на вигационной аппаратуры, характеристики современных приборов
 
О возможности расширения объема информации, передаваемой по каналам АИ
Тема: Пути повышения эффективности использо вания АИС на внутренних водных путях за счет организации передачи по ее каналам дополнительной информации
 
Не допустить ущемления прав пенсионеров
Тема: Замечания и предложения Профсоюза работников водного транспорта (ПРВТ) по проекту Стратегии развития пенсионной системы России до 2030 года
 
Об эффективности деятельности судоходной компании
Тема: Основные принципы снижения эксплуатационных расходов грузовых перевозок
 
ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
Итоги V конференции «Транспортно-транзитный потенциал»
Итоги Международного Черноморского форума-2012
 
Сделано немало, но предстоит еще больше
Тема: Конференция «Развитие судоходства по внутренним водным путям (ВВП ) России», организо ванная Санкт-Петербургским государственным университетом водных коммуникаций (СПГУВК) и прошедшая 3 октября 2012 года в городе на Неве  

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
 
 
 
МГАВТ
Стр. 60
А.А. Коньков. Использование общего уравнения поля при моделировании процессов массообмена при обтекании тела потоком вязкой жидкости
 
Стр. 61
В.Д. Левый. Тарифы на погрузочно-разгрузочные работы и основные факторы, пределяющие их размер в морских и речных портах
 
Стр. 65
Н.Г. Синявский. О системе показателей для генерирования направлений развития бизнеса на водном транспорте
 
ВГАВТ
Стр. 69
В.А. Лобанов. Использование CAE-систем при оценках ледовых качеств судов
 
НГАВТ
Стр. 77
С.В. Титов. Исследование возможностей улучшения экологических характеристик судовых дизелей, находящихся в эксплуатации, посредством использования присадок к воздуху и топливу  
РосНТОВТ
Стр. 81
В.Г. Абросимов, С.В. Преснов, А.И. Пырков, С.С. Ремизов. Метод испытаний на цикловую прочность при программном неизотермическом нагружении
Стр. 84
В.Г. Абросимов, Д.Э. Бессмертный, А.И. Пырков, А.И. Лукин, А.М. Тимофеев. Оценка методики возможности испытания образцов вместо натурных испытаний нагружении
 
ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова
Стр. 86
Ю.В. Придатко. Особенности оказания круинговых услуг для судоходных компаний, осуществляющих морские перевозки нефти и нефтепродуктов, газа и химических веществ
 
АННОТАЦИИ 
 

ПОСЛЕ ВАХТЫ
 
ИСТОРИЯ, СУДОМОДЕЛИРОВАНИЕ
Плавучий кран