ЛИЦО НОМЕРА: Сергей ИВАНОВ, вице-премьер Правительства РФ
Содержание, полоса редактора, научные работы.
ПОЛОСА РЕДАКТОРА
125, 70 и… 8,5
«Начинаем издание журнала, являющегося единственным в Российской Империи по своей
программе и главнейшей цели – способствовать развитию отечественного торгового судоходства на реках, озерах и морях».
Такими словами открывался первый номер журнала «Русское судоходство на реках, озерах и морях», вышедший в апреле 1886 года, прямым правопреемником которого является современное издание «Речной транспорт (XXI век)».
«Русское судоходство» просуществовало вплоть до 1918 года (в котором было выпущено 8 номеров). В 1919-1922 годах издавался общетранспортный журнал «Техника и экономика путей сообщения», а с 1923 года начал выходить «Водный транспорт» – печатный орган соответствующего Народного комиссариата. В 1939 году было образовано два наркомата, и речной возглавил легендарный Зосима Алексеевич Шашков. Но журнал под названием «Водный транспорт» выходил еще полтора года – как орган двух наркоматов. И лишь в январе 1941 года появилось современное название – «Речной транспорт». Еще один наш юбилей – 70-летний (в связи c этим мы публикуем историческую статью З.А. Шашкова из № 1 за 1941 год). Безусловно, ощущается связь времен.
На протяжении всей своей истории – и в суровые годы войны, и во времена великих строек и достижений СССР, и в непростой период «перестройки» – наш журнал был верным спутником тружеников отрасли речного транспорта.
В конце 2002 года – 8,5 лет назад заместителем министра транспорта РФ, руководителем Росречфлота Н.Г. Смирновым (ныне – вице-президент Ассоциации судоходных компаний) была проведена реорганизация журнала с целью выведения его на уровень информационных технологий XXI века. Именно тогда добавилось к названию журнала «XXI век» и пришла работающая сейчас современная «команда».
Как же изменился журнал за первое десятилетие нового века?
Прежде всего он стал другим не только по форме, но и по содержанию. Раньше он был в основном научно-техническим и в значительной степени политическим изданием. Сейчас он имеет международный статус и отражает все составляющие деятельности отрасли: инновационную, научно-техническую, производственно-экономическую, политическую, социальную, коммерческую, информационно-новостную, историческую, культурную, спортивную …
Официальными партнерами журнала стали ведущие структуры отрасли и международные организации (см. стр. 1).
В 2005 году журнал удостоился Национальной общественной премии транспортной отрасли России «Золотая колесница».
Особо стоит отметить вклад журнала в отраслевую науку. Полностью соответствуя всем требованиям, он включен в Перечень ВАК Министерства образования и науки РФ. Публикации в нем обязательны для аспирантов и соискателей ученых степеней кандидата и доктора наук по водно-транспортным специальностям.
Электронную версию журнала (Интернет-сайт), на котором открыты бесплатные доски объявлений «Торговый причал» и «Вакансии», ежедневно посещают сотни людей во всем мире.
Только благодаря активной поддержке речного сообщества, редакция, как и прежде, сегодня имеет возможность делать все от нее зависящее, чтобы продолжать заложенную 125 лет назад славную традицию – издавать журнал, своеобразную «летопись» отрасли.
Мы работаем для вас!
С нами – вы на плаву!
Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта, академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России
ТЕМА НОМЕРА
Основные задачи 1941 года (обращение народного комиссара речного флота СССР З.А. Шашкова)
ЖИЗНЬ ОТРАСЛИ
Рыбинский шлюз: 70 лет в строю
Тема: 70-летие Рыбинского шлюза: история, современность, заслуженные работники
Поздравляем!
Назначения!
К.Г. Пальников, С.И. Кондратьев
Поздравляем!
Награждения
Классика судостроения
Тема: История создания, строительства и совершенствования, а также конкурентные преимущества судов типа «Волго-Дон»
Перспективы транспортного освоения Богучанского водохранилища
Тема: Пути создания безопасных условий судоходства в зоне Богучанского водохранилища
Конструктивный диалог
Событие: Краткосрочные курсы повышения квалификации, организованные
Росморречфлотом
Тема: Участники; вопросы, связанные с реформированием сети
государственных учреждений Росморречфлота; фоторепортаж
Как повысить конкурентоспособность и рентабельность транспортных предприятий?
Событие: Съезд Союза транспортников России (СТР)
Тема: Предложения специалистов по повышению конкурентоспособности и рентабельности предприятий транспортного комплекса
Инженерная элита России
Событие: 15-я Московская международная межвузовская научно-техническая
конференция студентов, аспирантов и молодых ученых
Тема: участники, направления научных работ, фоторепортаж
Перевезти 1 000 000 пассажиров!
Тема: Открытие пассажирской навигации 2011 года на Москве-реке, фоторепортаж
Пришла весна – речникам не до сна
Тема: Репорта ж с открытия туристической навигации 2011 года в Москве
СОБЫТИЯ
МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
Унификация удостоверения судоводителя на Дунае
Тема: Особенности проекта «Рекомендаций Дунайской комиссии в отношении удостоверения судоводителя»
ВЫСТАВКИ И ФОРУМЫ
Итоги II Международной конференции «Экология»
III Международная конференция «Морской туризм»
ПОЗИЦИЯ ВЛАСТИ
Как развивается гражданская морская техника
Событие: «Правительственный час» в Совете Федерации
Тема: Информация о ходе реализации Федеральной целевой программы (ФЦП) «Развитие гражданской морской техники (2009-2016 годы )» и об участии в ней Министерства промышленности и торговли РФ и Объединенной судостроительной корпорации
Портовые и судоходные ГТС: аспекты надзора
Тема: Принципы осуществления надзора за безопасностью гидротехнических сооружений; особенности проведения работ, актуальные вопросы
НАУЧНЫЕ РАБОТЫ
Московская государственная академия водного транспорта (МГАВТ)
Стр.62
В.И. Костин. Управление проектами оптимизации ресурсного потенциала внутреннего водного транспорта: концептуальный подход
МГАВТ, НИФХИ, МГТУ, ТГТУ
Стр. 66
Ю.Г. Бирюков, В.А. Загайнов, Т.В. Казарова, Л.А. Уварова, Д.М. Киселев, В.И. Костин,
И.В. Кривенко. Экспериментальное и теоретическое исследование распространения высокодисперсных аэрозольных частиц над реками Центральной России
МГАВТ
Стр. 70
Б.Ф. Новосельцев, Д.В. Рудомёткина. Варианты развития водно-транспортных соединений между Каспийским и Азово-Черноморским бассейнами
Стр. 72
И.В. Адерихин, А.И. Сальников. Способ контроля точностных характеристик судовой
аппаратуры спутниковой навигации при эксплуатации
Стр. 75
Б.С. Козин, Т.А. Степанян. Исследование факторов, определяющих эффективность дальнейшего развития портовых перегрузочных комплексов
Новосибирская государственная академия водного транспорта (НГАВТ)
Стр. 78
Ю.И. Бик, А.А. Ментюков, А.В. Егоров. Повышение эксплуатационной надежности портовых сооружений путем применения гибкой анкерной тяги
Стр.81
АННОТАЦИИ
ПОСЛЕ ВАХТЫ
Второе «серебро» «Гипроречтранса»
Тема: Результаты чемпионата России по шахматам 2011 года среди клубных команд
Исторический обзор отечественных тренажеров для подготовки судоводительского состава внутреннего водного транспорта
Тема: Этапы развития и особенности навигационных тренажерных комплексов для обучения плавсостава судов ВВТ
Коноводная машина
Тема: Рассказ об опыте использования и особенностях конструкции коноводных машин; реконструированный чертеж