№3 (57)'2012

ТЕМА НОМЕРА: Речники будут жить теперь по-новому

 

ПОЛОСА РЕДАКТОРА

Спустя 12 месяцев печальную дату немного «скрасили» два знаковых события.

Во-первых, в Камско-Устьинском районе Республики Татарстан на высоком берегу Волги, напротив места, где затонуло судно, открылся мемориальный комплекс. В его состав вошли два храма – православная часовня и мусульманская мечеть, а также монумент из гранитных плит с высеченными на них именами 122 погибших.

Во-вторых, в Государственной думе в третьем чтении практически единогласно («за» проголосовал 441 депутат из 450) был принят законопроект № 617780-5 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (о совершенство

вании системы государственного управления внутренним водным транспортом (ВВТ), а также о повышении эффективности контрольно-надзорных мероприятий в области безопасной эксплуатации транспортных средств).

Как пояснил председатель Комитета по транспорту Евгений Москвичев, речь идет о комплексном подходе к совершенствованию нормативно-правовой базы, необходимой для повышения безопасности судоходства на внутренних водных путях России, и усилению эффективности государственного регулирования и ответственности.

Между тем стоит напомнить, что меры, аналогичные прописанным в указанном документе, еще в 2007 году были разработаны Минтрансом России и Росморречфлотом, а в 2009 году одобрены Правительством РФ в качестве Концепции реформирования системы управления ВВТ. Невольно приходит мысль: эх, если бы чуть быстреереализовать намеченное, а не ждать столько времени неизвестно чего, то, возможно, удалось бы избежать ...

К сожалению, история не знает сослагательного наклонения. Печально, но факт: только крупнейшая на реке катастрофа современности смогла, по сути, расшевелить и вразумить недобросовестных чиновников и бизнесменов ... Отныне отрасли в частности и стране в целом придется прилагать все усилия, чтобы доказывать правильность усвоения урока с «Булгарией», не допуская больше ничего подобного и реальными делами постепенно «перекрашивая» черный день 10 июля хотя бы в серый цвет.

Михаил КОБРАНОВ, главный редактор, доктор транспорта, академик РАТ, почетный работник речного флота и транспорта России